Este autor aún no ha publicado su biografía.Ahora hay Javier Melián contribuciones y 100 entradas.
En el día de hoy, LatinNCAP presentó tres nuevos resultados de ensayos para vehículos comercializados en distintos mercados Latinoamericanos y del Caribe. Los resultados se muestran en la siguiente planilla * Cabe aclarar que el Chery iQ, en nuestro mercado se comercializa como New QQ y por reglamentación dispone de doble airbag por lo cual […]
(Texto Enrique Silva): Continuando con las reuniones previstas con los distintos importadores de vehículos en nuestro país, estuvimos el martes pasado (07/07/2015) con la firma General Motors. Fuimos recibidos por el Gerente General de General Motors para Uruguay y Paraguay, el Ing. Pablo Ramos, mientras que concurrieron en nuestra representación el Sr. Alberto Piqueras, Ing. Federico […]
(Texto : Ricardo Mujica) – El pasado 30/06/2015 ANCOSEV se reunió nuevamente con UNASEV (Unidad Nacional de Seguridad Vial). Por UNASEV participaron los Directores Pablo Inthamoussu y Esc. Alejandro Draper. El tercer Director, Dr. Gerardo Barrios no pudo participar en la reunión por temas de agenda, pero igualmente pasó a saludar. Por ANCOSEV participaron Alberto […]
En un video de tiempo atrás veíamos como el cinturón de seguridad sigue siendo el elemento principal en lo referido a la seguridad pasiva (elementos que entran en acción luego de un accidente). Si bien el control de estabilidad ESP ayuda, por ejempo, a evitar la gran mayoría de los vuelcos, cuando no puede hacerlo […]
Saber la respuesta a la pregunta anterior es un tema más importante de lo que parece, ya que tiene estrecha relación con las frenadas de emergencia cuando se circula a alta velocidad. Cuando se detecta una situación de peligro y un conductor tiene la necesidad de frenar a cero, hay un tiempo en que el […]
Parece obvio decir que las mujeres embarazadas, como cualquier otra persona, deben llevar el cinturón de seguridad abrochado, pero lo cierto es que algunas optan por no hacerlo por creer que al usarlo, puede llegar a ser perjudicial para el feto, una vez ocurrido un accidente. Sin embargo, este requisito es fundamental, ya que es la forma […]
Cuando ocurre un accidente/siniestro de tránsito donde las carrocerías sufren grandes deformaciones, muchas veces los bomberos y demás cuerpos de rescate necesitan cortar y seccionar algunas partes de los vehículos para acceder a los pasajeros. En los autos actuales existen determinados componentes que pueden resultar peligrosos si son cortados. Los actuadores de los airbags, o […]
La diferencia entre no usar cinturón y sí usarlo (más el adicional airbag frontal), en un choque a tan solo 50km/h. El siguiente video muestra la importancia de llevar a los ocupantes infantiles en sus respectivos sistemas de retención (SRI), como son las sillitas especiales o los elevadores (booster). También en el video se […]
(Texto: Ricardo Mujica) – El pasado 17 de abril la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) tuvo la gentileza de recibir a ANCOSEV. Por ACAU participó su Gerente, el Dr. Ignacio Paz, y por ANCOSEV Alberto Piqueras y Ricardo Mujica, en sus calidades de Presidente y Secretario. Nos presentamos y planteamos nuestros objetivos. ACAU […]
ESP son las siglas en alemán de Elektronisches Stabilitäts Programm (en ingles: Electronic Stability Program) traducido al español como Programa Electrónico de Estabilidad. Conocido también como Control de Estabilidad, ESC, u otras denominaciones dependiendo de la marca del vehículo (más información), es un sistema encargado de mantener la trayectoria que el conductor quiere darle al […]